一、SMR-10KV绝缘电阻测试仪产品特性
1、仪表的绝缘测试对于SMR-I在500V可测20GΩ, 在1000V可测40GΩ, 在2500V可测100GΩ;对于在2500V可测100GΩ, 在5000V可测200GΩ;
2、额定的输出电压保持在对SMR-I型负载电阻可低至4MΩ/8MΩ/20MΩ;对SMR型为20MΩ/40MΩ,这使得仪表能够精准测量较低的绝缘阻抗。
3、自动转换的高低范围双刻度指示, 彩色刻度易于读识, 并且有LED显示相应色彩。
4、整机采用ABS塑料机壳便携式设计,具有抗干扰能力强、结构紧凑、外观精美。
5、仪表采用超薄型张丝表头,抗震能力强。
6、交直流两用,内置可充电池和智能充电模块,整机输出功率大(C型)。
7、是测量变压器、互感器、发电机、高压电动机、电力电容、电力电缆、避雷器等绝缘电阻的理想测试仪器。
二、SMR-10KV绝缘电阻测试仪技术指标
仪表的技术指标见表1。
型 号 | SMR-II | |||||
SMR-I | ||||||
SMR-III | ||||||
输出电压 | 500V DC | 1000V DC | 2500V DC | 5000V DC | 10000V DC | |
精 度 | 温 度 | 23℃±5℃ | ||||
绝缘电阻 | 1MΩ~20GΩ ±5% | 2MΩ~40GΩ ±5% | 5MΩ~100GΩ ±5% | 10MΩ~200GΩ ±5% | 20MΩ~400GΩ ±5% | |
输出电压 | 4MΩ~20GΩ 0~+10% | 8MΩ~40GΩ 0~+10% | 20MΩ~100GΩ 0~+10% | 40MΩ~200GΩ 0~+10% | 80MΩ~400GΩ 0~+10% | |
高压短路电流 | ≥1mA | |||||
工作电源 | 8节AA型电池(8节AA型充电电池,外置充电器) | |||||
工作温度及湿度 | -10℃~40℃,相对湿度85% | |||||
保存温度及湿度 | -20℃~60℃,相对湿度90% | |||||
绝缘性能 | 电路与外壳间电压为1000V DC时,2000MΩ | |||||
耐压性能 | 电路与外壳间电压为2500V AC时,承受1分钟 | |||||
尺 寸 | 230mm×190mm×90mm (L×W×H) | |||||
重 量 | 2KG | |||||
附 件 | 测试线一套,说明书,合格证,充电适配器(C型) |
表1:SMR系列技术指标
三、SMR-10KV绝缘电阻测试仪仪表结构
仪表结构图(图1)
2、结构说明(表2)
表2:结构图说明 | ||
序号 | 名 称 | 功 能 |
(1) | 地端(EARTH) | 接于被试设备的外壳或地上。 |
(2) | 线路端(LINE) | 高压输出端口,接于被试设备的高压导体上。 |
(3) | 屏蔽端(GUARD) | 接于被试设备的高压护环,以消除表面泄漏电流的影响。 |
(4) | 双排刻度线 | 上档为绿色:500V/0.2GΩ~20GΩ, 1000V/0.4GΩ~40GΩ, 2500V/1 GΩ~100 GΩ, 5000V/2GΩ~200 GΩ。 下档为红色: 500V/0~400MΩ, 1000V/0~800 MΩ, 2500V/0~2000 MΩ, 5000V/0~4000 MΩ。 |
(5) | 绿色发光二极管 | 发光时读绿档(上档)刻度。 |
(6) | 红色发光二极管 | 发光时读红档(下档)刻度。 |
(7) | 机械调零 | 调整机械指针位置,使其对准∞刻度线。 |
(8) | 波段开关 | 可实现输出电压选择,电池检测,电源开关等功能 |
(9) | 充电插孔 | 对于C型表,输入为直流15V |
(10) | 测试键 | 按下开始测试,按下后如顺时针旋转可锁定此键 |
(11) | 状态显示灯 | 可显示高压输出,电源工作状态,充电状态等信息 |
第三章 SMR-10KV绝缘电阻测试仪使用方法
一、准备工作
注意:当头一次使用仪表时,需充电6小时(C型)。否则仪表不能正常工作。充电方法祥见“电池充电"的相关内容。
1、 试验前应拆除被试设备电源及一切对外连线,并将被试物短接后接地放电1min,电容量较大的应至少放电2min以免触电和影响测量结果。
效验仪表指针是否在无穷大上,否则需调整机械调零螺丝⑦。
注意:在调整机械调零螺丝时,左右调整量为半圈。过度调整容易引起表头损坏。
3、 用干燥清洁的柔软布擦去被试物的表面污垢,必要时先用汽油洗净套管的表面积垢,以消除表面漏电电流影响测试结果。
4、将高压测试线一端(红色)插入②LINE端,另一端接于或使用挂钩挂在被试设备的高压导体上,将绿色测试线一端插入③GUARD端,另一端接于被试设备的高压护环上,以消除表面泄漏电流的影响(详见“屏蔽端(GUARD)的使用方法"相关内容。将另外一根黑色测试线插入地端 (EARTH)①端,另一头接于被试设备的外壳或地上。
注意:在接线时,特别注意LINE(红色)与GUARD(绿色)的接法,不要将其短路。
二、SMR-10KV绝缘电阻测试仪开始测试
1、转动波段开关接通电源,如电源工作正常指示灯应发绿光否则回发红或黄色光。
对于SMR型表转动到BATT.CHECK档,按下测试键⑩,仪表开始检测电池容量。
对于SMR只要转动到电压选择档,仪器自动接通检测电池容量3秒钟。当指针停在BATT.GOOD区,则电池是好的,否则需充电(C型)或更换电池。
3、转动波段开关,选择需要的测试电压(500V/1000V/2500V/5000V)。
4、按下或锁定测试键⑩开始测试。这时测试键上方高压输出指示灯发亮并且仪表内置蜂鸣器每隔1秒钟响一声,代表LINE②端有高压输出。
警告:测试过程中,严禁触模探棒前端裸露部分以免发生触电危险。
5、 当绿色LED亮,在外圈读绝缘电阻值(高范围);红色LED亮,则读内圈刻度。测试完后,松开测试键⑩,仪表停止测试,等待几秒钟,不要立即把探头从测试电路移开。这时仪表将自动释放测试电路中的残存电荷。
警告:试验完毕或重复进行试验时,必须将被试物短接后对地充分放电(仪表也有内置自动放电功能,不过时间较长)
需连续进行第二次测量时,可按3-5步骤执行。
注意:如长期不进行测试,需将电池仓中的电池拿出,以免电池液渗漏损坏仪表。
三、屏蔽端(GUARD)的使用方法
在电力电缆等的绝缘测量或外界电磁场干扰时,为了消除表面漏电和外界电磁场的干扰而影响测量结果的准确度,在实际测量过程中,采用仪表的屏蔽端来消除漏电电流、屏蔽干扰。
对于两节及以上的被试品,例如避雷器、耦合电容可采用图5所示的接线进行测量。图中将屏蔽端接到被测避雷器上一节法兰上,这样,由上方高压线路等所引起的干扰电流由屏蔽端子屏蔽掉,而不经过测试主回路,从而避免了干扰电流的影响。对上节避雷器,可将其上法兰接仪表地端(EARTH)后再接地,使干扰电流直接入地。但后者不能将干扰全部消除掉。
其它方面的应用可参考此接法。
四、电池充电(C型)
1、仪表可采用交直流两种方式供电,但在现场电源干扰较大或不稳定时,推荐使用电池供电。
2、第1次使用充电电池时,需充电6小时以上。否则仪表不能正常工作。
3、充电电路采用专用智能充电管理模块,可自动停止充电。
注意:充电适配器的交流输入电压范围为220V±15%,以免接错电源造成不必要的损失。
4、将充电适配器的直流端插入仪表电源插孔⑨,另一端接通交流电源,充电指示灯(红色)亮,快速充电开始。
5、电池接近充满后,充电指示灯(绿灯)亮,转换到慢充状态。经过一端时间(1-2)小时可取下插头停止充电开始使用仪表。
注意:仪表不使用时,应确保波段开关处于关闭状态,以免电池过早用完。
近日,中车四方所联合北京交通大学等单位共同实施的“轨道交通‘网-源-储-车’协同供能技术应用研究"项目顺利通过并网验收。该项目是国内第1个光伏储能新能源接入高速铁路牵引供电系统工程。中车四方所依托自身轨道交通领域跨系统跨专业技术融合创新优势,拓展同心多元技术,为该项目提供了自主研制的铁路能量调度系统。
铁路能量调度系统以电力变换与互联装备、综合能量管理系统为基础,以四象限变流控制技术、分布式能量预测技术为核心,具备新能源能量自洽、制动能量回收、低频振荡抑制、无功补偿、谐波治理、柔性互联等功能。该系统打破了新能源电力系统与27.5kV高压牵引网直接互联的技术壁垒,实现电气化铁路用能结构优化,促进以新能源为重要供电来源的交通能源融合发展。
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中车四方所与北京交通大学联合组建了“产学研"深度融合研发团队,中车四方所承担5MVA铁路能量调度装置、27.5kV高压箱式开关柜、继电保护系统和能量管理系统等关键系统设备的研制工作。在项目实施阶段,双方密切协作,克服高电压、大功率、多并联等多项技术难题和现场恶劣条件、异形结构带来的诸多困难,高质量完成系统研制、施工和调试任务,并顺利通过现场验收,为项目并网运行提供了重要保障。
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